俄“阿留申人”全地形车有何过人之处?一车多用耐冷抗寒

2021-12-26 22:07:58 文章来源:网络

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

来源:**网

**网消息:“接上级通报,某化工厂发生有毒气体**漏,现命我部立即赶往救援……”近日,武警重庆总队某支队一场紧贴实战的防化救援演练在深**骤然打响。

**雾升腾,硝**弥漫。处置现场,面对尚未判明的化学物质和未知的**漏区域,防化分队各小组沉着冷静,迅速全身防护展开行动。

“前方100米发现大量白色**雾,初步判定为染毒区域!”接到情况,警**组立即对目标地域外围实施封控警**,堵漏组携带堵漏器材对**露点实施堵漏,侦察组利用侦毒设备对可疑物体和周边空气进行采样侦测,标志染毒区域并上报侦测结果。化验组进一步分析判定毒气种类,救援组对现场伤员实施搜救转移,洗消组按照侦测组提供的数据调制洗消剂,紧张展开空气、人员和设施洗消任务。

“三号染毒区域风向突变,污染源扩散!”演练现场,各种特情随机出现,官兵们熟练应对,运用专业设备妥善处理了毒气**漏、大面积沾染、人员中毒等突发情况。

“此次演练是对防化分队体能、技能、智能、战术、心理的一次综合考验。”该支队参谋长张和介绍,演练集侦测、洗消、化验、救援为一体,将多个防化专业课目融合进行、连贯实施,全程实毒实**,全程构设实战环境,进一步检验了防化分队临机处置和应急救援能力。(唐志勇、石路、王肸)

**幕下,“战斗”骤然打响。

防化分队快速穿戴防护服。

防化分队深入“染毒区”。

对空气进行采样侦测。

对有毒物质进行侦测。

侦测风向、风速。

对采集样品进行化验。

转移救治“伤员”。

对染毒区进行消**。

防化分队全防护下展开行动。

快速展开洗消设备。

对人员进行洗消。

对车辆进行洗消。

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